Η δίκη του υπερηχητικού Θρύλου (video)

Επιμέλεια: Στέφανος Νικήτας
Ήταν 25 Ιουλίου 2000 όταν το υπερηχητικό καμάρι των Γαλλικών Αερογραμμών έκανε την τελευταία μοιραία πτήση. Δέκα χρόνια μετά τη συντριβή του άλλοτε θρυλικού υπερηχητικού αεροπλάνου, ξεκίνα στην πόλη Ποντουάζ  η ακροαματική διαδικασία για να καταλογισθούν ευθύνες σε άτομα και επιχειρήσεις. Στο σκαμνί κάθονται η Αμερικανική αεροπορική εταιρία Continental, δυο Αμερικάνοι υπάλληλοι και τρεις Γάλλοι αξιωματούχοι που θεωρούνται υπεύθυνοι για την συντριβή του αεροπλάνου της Air France κατά την απογείωση του από το αεροδρόμιο "Σάρλ ντε Γκωλ".

Στη  δίκη που αναμένεται να διαρκέσει περισσότερο από τέσσερις μήνες, θα εξεταστούν σε βάθος οι αιτίες για τις οποίες συνετρίβη το αεροσκάφος , με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 113 άνθρωποι. Σ’ αυτούς τους  τέσσερις μήνες που θα διαρκέσει  η δίκη εμπειρογνώμονες και νομικοί θα διερευνήσουν αντικρουόμενες ή επικαλυπτόμενες εξηγήσεις για τη μοιραία κατάληξη της πτήσης 4590 της Αir France, η οποία σήμανε το τέλος για τις πτήσεις όλων των Concorde.

Τα αίτια του δυστυχήματος είναι γνωστά. Τουλάχιστον ένα από τα λάστιχα των τροχών του αεροσκάφους έσκασε καθώς ανέπτυσσε ταχύτητα για την απογείωση. Πλήθος θραυσμάτων του σκληρού πλαστικού εισχώρησαν σε ένα ντεπόζιτο καυσίμων στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου προκαλώντας πυρκαγιά και απώλεια ισχύος.

Ο πιλότος προσπάθησε να απογειώσει το αεροσκάφος πρόωρα για να σώσει την κατάσταση, το Concorde όμως αναποδογύρισε και "έπεσε σαν φύλλο" λίγα χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο "Σαρλ ντε Γκωλ" στο Παρίσι πάνω σε ένα ξενοδοχείο, σκοτώνοντας τους επιβάτες, τα μέλη του πληρώματος και τέσσερις υπαλλήλους του ξενοδοχείου στο έδαφος.

Η επίσημη εκδοχή για την τραγωδία είναι ότι οι επιβαίνοντες στο Concorde έπεσαν θύματα μιας ταινίας τιτανίου, μήκους 45 εκατοστών, η οποία είχε πέσει από αεροσκάφος της Continental Αirlines στον αεροδιάδρομο από τον οποίο απογειώθηκε το μοιραίο αεροσκάφος με αποτέλεσμα να σκίσει τους τροχούς του.

Κατήγοροι πρόκειται να υποστηρίξουν ότι το Concorde έπασχε από σχεδιαστικές αδυναμίες οι οποίες αγνοούνταν συστηματικά επί τουλάχιστον 20 χρόνια. Στα 24 χρόνια των πτήσεων Concorde είχαν σημειωθεί 65 ατυχήματα που οφείλονταν σε σκασμένα λάστιχα.

Δημοσίευση: Φεβρουαρίου 02, 2010